Deze week introduceerde Porsche de nieuwe 718 GTS modellen, Boxster en Cayman krijgen het welbekende GTS recept toegediend; meer vermogen en sportievere accenten. Coureurs Dario Franchitti en CJ Wilson kruipen achter het stuur van de nieuwste telgen in de 718 familie en laten ze los op Sicilië.
Targa Florio
Het mag geen verrassing zijn dat Porsche beide coureurs op Sicilië van de nieuwe 718 GTS laat proeven, want hier schitterde ooit menig Porsche in de legendarische Targa Florio. Elf overwinningen konden er in deze race in de boeken opgetekend worden, waarbij de Porsche 718 er drie voor zijn rekening nam. De eerste editie van de Targa Florio vond plaats in 1906 naar een idee van de Italiaanse ondernemer Vincenzo Florio. Van 1955 tot 1973 telde de race mee voor het wereldkampioenschap sportwagens.
Porsche
De Porsche 550 Spyder plaveide de weg voor de succesvolle motorsport historie van Porsche. Met een overwinning in de Targa Florio van 1956 ging voor Porsche een van de grootste overwinningen de boeken in. Het waren Umberto Maglioli en Huschke von Hanstein die met een 550 Spyder als eerste het zwart-wit geblokt wisten te passeren. Het succes van de 550 zou voortgezet worden door zijn opvolger, de Porsche 718. De 718 RSK debuteerde in 1957 en bracht twee jaar later, met Edgar Barth en Wolfgang Seidel, opnieuw winst op Siciliaanse bodem. In 1960 verscheen als gevolg van nieuwe regelgeving een nieuwe variant van de 718 op de circuits, de 718 RS60. De Targa Florio van 1960 was wederom een succesnummer voor Porsche. Jo Bonnier en Hans Herrmann bezorgden Porsche met de 718 RS60 een klinkende overwinning, door met ruime voorsprong op de 3 liter Ferrari Dino 246 S van Wolfgang von Trips en Phil Hill, als eerste het zwart-wit geblokt te passeren.
In 1961 en ’62 waren de Ferrari’s de Porsches te snel af, maar werden er met de 718 ondanks dat wel podiumplaatsen behaald. In 1962 was het de voorloper van de 904 GTS, de 718 GTR Coupé, die aan de start verscheen. Het was ook de 718 GTR die Porsche de vierde overwinning in de Targa Florio bezorgde, en de derde zege voor een Porsche 718. Daarna was het de beurt aan de opvolging, de 904 GTS, die zegevierde in 1964. Vervolgens waren het de 906, 910, 907 , 908 en uiteindelijk de 911 Carrera RSR met Herbert Müller en Neerlands trots Gijs van Lennep die in 1973 Porsche de laatste overwinning bezorgden in de Targa Florio.
